پیوندهای مفید
آمار
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 717 |
| تعداد مقالات | 10,299 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,210,470 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 63,947,149 |
روش تحلیلی برای محاسبه اولیه وزن هواپیمای جت ایرتاکسی | ||
| مدل سازی در مهندسی | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 28 تیر 1405 | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jme.2026.38070.2861 | ||
| نویسندگان | ||
| ایمان فزونی تلوکی* 1؛ علیرضا طلوعی2 | ||
| 1خیر | ||
| 2عضو هیئت علمی دانشگاه شهید بهشتی | ||
| تاریخ دریافت: 21 خرداد 1404، تاریخ بازنگری: 26 بهمن 1404، تاریخ پذیرش: 30 خرداد 1405 | ||
| چکیده | ||
| مقاله حاضر ارائه روشی مستقیم و تحلیلی برای تخمین اولیه وزن برخاست ایرتاکسی با استفاده همزمان از روشهای مختلف طراحی هواپیما شامل راسکم، ریمر و جنکینسون است. برای دستیابی به این هدف از روابط تخمین اولیه وزن هواپیما به روش راسکم استفاده نموده و با ترکیب آن با روابط موجود در روش ریمر و راسکم برای مصرف سوخت ویژه در مراحل کروز و گشتزنی و روابط موجود در روش جنکینسون برای نسبت وزن خالی عملیاتی به وزن برخاست بر حسب برد هواپیما، رابطهای مستقیم برای محاسبه وزن برخاست هواپیما حاصل می شود. در نهایت وزن برخاست هواپیمای ایرتاکسی 6 تا 20 نفر با استفاده از روشهای مختلف و روش ارائه شده در این مقاله با هم و همچنین وزن 10 هواپیمای واقعی مقایسه و درصد اختلاف اندکی مشاهده شده است. با استفاده از روش تحلیلی پیشنهادی به علت عدم نیاز به انجام سعی و خطا و یا حل معادله غیرخطی، دقت تخمین اولیه وزن هواپیما افزایش مییابد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| مرحله مفهومی؛ طراحی هواپیما؛ تخمین اولیه وزن برخاست؛ روش راسکم؛ روش ریمر؛ روش تحلیلی پیشنهادی | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| An Analytical Method for the Preliminary Estimation of Jet Air Taxi Weight | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Iman Fozouni Talouki1؛ Alireza Toloei2 | ||
| 1No | ||
| 2Faculty Member at Shahid Beheshti University | ||
| چکیده [English] | ||
| This article presents a direct and analytical method in the conceptual design phase of aircraft for the initial estimation of air taxi jet takeoff weight using simultaneous application of various aircraft design methods including Roskam, Raymer, and Jenkinson. To achieve this objective, Roskam's aircraft initial weight estimation relationships are employed and combined with the existing relationships in Raymer and Roskam methods for specific fuel consumption during cruise and loiter phases, as well as the relationships available in Jenkinson's method for the ratio of operational empty weight to takeoff weight as a function of aircraft range, yielding a direct relationship for calculating aircraft takeoff weight. The proposed method was validated using 10 actual air taxi aircraft (6-20 passengers), demonstrating an average error of 0.81%, which is approximately four times more accurate than Roskam (3.26%) and Raymer (3.82%) methods. Using the proposed analytical method, due to the elimination of trial-and-error procedures or solving nonlinear equations, the accuracy and speed of initial aircraft weight estimation is enhanced. | ||
| کلیدواژهها [English] | ||
| Conceptual phase, Aircraft design, Initial takeoff weight estimation, Roskam method, Raymer method, Proposed analytical method | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 4 |
||