پیوندهای مفید
آمار
| تعداد نشریات | 21 |
| تعداد شماره‌ها | 647 |
| تعداد مقالات | 9,475 |
| تعداد مشاهده مقاله | 68,300,932 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 47,820,433 |
تحلیل عددی سیستم نگهداری منفصل (سگمنتال) تحت بار زلزله | ||
| مدل سازی در مهندسی | ||
| مقاله 13، دوره 16، شماره 54، مهر 1397، صفحه 177-187 اصل مقاله (1.13 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله عمران | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jme.2017.5090. | ||
| نویسندگان | ||
| روح اله بصیرت1؛ حسین سالاری راد* 2؛ حامد ملاداودی1 | ||
| 1دانشگاه صنعتی امیرکبیر | ||
| 2استادیار و عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی معدن و متالورژی | ||
| تاریخ دریافت: 17 اردیبهشت 1393، تاریخ بازنگری: 15 خرداد 1395، تاریخ پذیرش: 25 مهر 1396 | ||
| چکیده | ||
| امروزه در اکثر تونل‌های حفر شده با TBM، از پوشش بتنی پیش ساخته شده (سگمنتال) به عنوان سیستم نگهداری استفاده می‌شود. از طرفی، مکانیزم عملکرد درزه‌های بین دو سگمنت در برابر بارهای لرزه‌ای شناخته نشده است. در این مقاله به بررسی و مطالعه عددی تاثیر زلزله بر روی سیستم نگهداری سگمنتال و نیروهای حاصله عمودی و برشی در سطح تماس بین قطعات پرداخته شده است. بدین منظور از اطلاعات تونل انتقال آب کرج به تهران (امیرکبیر) و از نرم‌افزار دوبعدی UDEC استفاده شده است. در ابتدا پوشش سگمنتال تحت دو شرایط لغزش کامل و بدون لغزش بررسی شد و نیروهای حاصل برشی و نرمال درزه‌های بین دو سگمنت تحلیل شد. در نهایت تاثیر سختی درزه‌های بین دو سگمنت مطالعه شد. نتایج نشان دادند که با افزایش خواص بین پوشش سگمنتال و محیط نیروها بر روی درزه‌های بین دو سگمنت افزایش یافته و با افزایش سختی بین درزه‌ها، نیروهای نرمال و برشی بر روی درزه‌ها افزایش و جابجایی‌های نرمال و برشی کاهش می‌یابد. به عبارت دیگر با افزایش صلبیت سیستم نگهداری، انعطاف‌پذیری پوشش با محیط اطراف کاهش یافته و در نتیجه تنش‌ها افزایش و جابجایی‌ها کاهش خواهند یافت. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| سیستم نگهداری منفصل؛ پوشش سگمنتال؛ بار زلزله؛ تحلیل دینامیکی؛ شرایط لغزش کامل و بدون لغزش | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Numerical Analysis of the Segmental Supporting System Under Earthquake Loading | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Ruhollah Basirat1؛ Hossein Salari-rad2؛ Hamed Molladavoodi1 | ||
| 1uni | ||
| 2Assistance Professor, Amirkabir University of Technology | ||
| چکیده [English] | ||
| Today, precast concrete lining (segmental) are used as system maintenance in the majority of tunnels excavated by TBM. On the other hand, the mechanism of the joint between two segments is not known under seismic loads. In this paper a numerical study about the effect of the earthquake on the segmental supporting system and the resultant vertical and shear forces on the contact surface between two segments is investigated. The Tehran -Karaj water conveyance tunnel (Amirkabir) was used as a case study. In this study, the UDEC software was used. At the first step, the segmental lining were simulated under no slip and full slip conditions and the normal and shear forces were studied. Finally, the effect of joint stiffness between two segments were investigated. Results showed that with increasing the interface properties, the normal and shear forces in the segmental joints increased. Also with increasing the joints stiffness, the normal and shear forces on the joints increased and the normal and shear displacement decreased. In other words, the rigidity increament of supporting system is associated with flexibility decrement of lining with respect to rock medium. So, the stresses increased and displacement decreased. | ||
| کلیدواژه‌ها [English] | ||
| Segmental Lining, Earthquake Loading, Dynamic Analysis, Full Slip and No Slip Condition | ||
| مراجع | ||
|
[1] Corigliano, M., Scandella, L., Lai, C.G. Paolucci, R., (2011). Seismic Analysis of Deep Tunnels in Near Fault Conditions: A case Study in Southern Italy. Bulletin Earthquake Engineerig, DOI: 10.1007/s10518-011-9249-3. [2] Hashash, Y.M.A., Hook, J. J., Schmidt, B., Yao, J. I. C., (2001). Seismic design and analysis of underground structures. Tunnelling and Underground Space Technology, 16(4): p. 247-293, DOI: 10.1016/S0886-7798(01)00051-7. [3] Wang, J.N., Seismic Design of Tunnels: A State-of-the-Art Approach. (1993), New York, Monograph 7: Parsons Brinckerhoff Quade & Douglas, Inc. [4] Park, K.-H., Tantayopin, K., Tontavanich, B., Owatsiriwong, (2009). A. Analytical solution for seismic-induced ovaling of circular tunnel lining under no-slip interface conditions: A revisit. Tunnelling and Underground Space Technology, 24(2): p. 231-235., DOI: 10.1016/j.tust.2008.07.001. ]5[ بصیرت، روح اله؛ سالاری راد، حسین؛ ملاداودی، حامد؛ (1392)، تحلیل دینامیکی سیستم نگهداری تونلها تحت بار زلزله توسط روشهای تحلیلی مطالعه موردی: تونل انتقال آب کرج، دهمین کنفرانس ملی تونل. ]6[ بصیرت، روح اله؛ سالاری راد، حسین؛ ملاداودی، حامد (1394)، بررسی اندرکنش سیستم نگهداری تونلها با محیط اطراف تحت بار زلزله، مجله علمی پژوهشی تونل و فضاهای زیرزمینی، DOI: 10.22044/tuse.2016.633. [7] Lu, J.-F., D.-S. Jeng, and T.-L. Lee, (2007). Dynamic response of a piecewise circular tunnel embedded in a poroelastic medium. Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2007. 27(9): p. 875-891. [8] Chow W. L. , T.S.K.e.a., (2009). Design of Segmental Tunnel Lining in an Eartquake Zone, in ITA-AITES World Tunnel Congress “Safe Tunnelling For The City and Environment”. Budapest [9] CHEN Shong-loong, G.M.-w., (2011). Seismic performance of tunnel lining of side-by-side and vertically stacked twin-tunnels. J. Cent. South Univ. Technol, 18: p. 1226−1234. [10] Do NA, Dias D, Oreste PP, Djeran-Maigre I. (2014). The behaviour of the segmental tunnel lining studied by the hyperstatic reaction method. European Journal of Environmental and Civil Engineering, DOI: 10.1080/19648189.2013.872583 [11] Do, N. A., Dias, D., Oreste, P., and Maigre, D. I., (2014). A new numerical approach to the hyperstatic reaction method for segmental tunnel lining, International Journal of Numerical and analytical method in Geomechanics, DOI: 10.1002/nag.2277. [12] Hassani, R. and Basirat, R. (2016). Application of Hyperstatic Reaction Method for Designing of Tunnel Permanent Lining, Part I: 2D Numerical Modelling, Civil Engineering Journal, Vol. 2, No. 6, Pp: 244-253. [13] Hassani, R. and Basirat, R. (2016). Application of Hyperstatic Reaction Method for Designing of Tunnel Permanent Lining, Part II: 3D Numerical Modelling, Civil Engineering Journal, Vol. 2, No. 6, Pp: 254-262. [14] Hassani, R. Basirat, R. and Mahmoodian, N. (2016). Permanent Lining Design of Tunnels Junction using Hyperstatic Reaction Method, 3rd International conference on Architecture, structure and civil engineering, At Norway, Oslo, DOI: 10.13140/RG.2.2.36509.31207. [15] Waal, R., (2000). Steel fibre reinforced tunnel segments for the application in shield driven tunnel linings, Delft University Press. ]16[ شرکت مهندسین مشاوره ساحل، (1388). گزارش لرزه زمین ساخت و تحلیل خطر زلزله پروژه تونل انتقال آب از سد امیرکبیر به تصفیه خانه شماره 6 تهران قطعه (K"-BR). ]17[ شرکت مهندسین مشاوره ساحل، (1388). گزارش زمین شناسی تونل انتقال آب کرج به تهران، قطعه (K"-BR)، 1388. [18] Itasca Consulting Group, (2004). UDEC version 4.1 User's manual. [19] Pariseau, G., (2007). Design Analysis in Rock Mechanics. Taylor & Francis e-Library. Pp. 578. [20] Kramer, S., (1996). Geotechnical Earthquake Engineering. Prentice-Hall, Inc. 653. [21] www.bhrc.ac.ir/Portal/ismn. شبکه شتابنگاری زلزله ایران. [22] Koyama, Y., (2003). Present status and technology of shield tunneling method in Japan. Tunnelling and Underground Space Technology, Vol. 18: p. pp. 145–159. | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 935 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 297 |
||