دانشگاه سمنان

 آمار

تعداد نشریات21
تعداد شماره‌ها687
تعداد مقالات9,985
تعداد مشاهده مقاله70,957,084
تعداد دریافت فایل اصل مقاله62,422,389
احدی, محمدرضا, میرهاشمی, سید فرزاد, صادق نژاد, مصطفی. (1398). بررسی همزمانی تأثیر تراکم، رطوبت و ضخامت بر رفتار لایه اساس با استفاده از آزمایش LWD. هنرهای کاربردی, 5(2), 89-100. doi: 10.22075/jtie.2019.17453.1373
محمدرضا احدی; سید فرزاد میرهاشمی; مصطفی صادق نژاد. "بررسی همزمانی تأثیر تراکم، رطوبت و ضخامت بر رفتار لایه اساس با استفاده از آزمایش LWD". هنرهای کاربردی, 5, 2, 1398, 89-100. doi: 10.22075/jtie.2019.17453.1373
احدی, محمدرضا, میرهاشمی, سید فرزاد, صادق نژاد, مصطفی. (1398). 'بررسی همزمانی تأثیر تراکم، رطوبت و ضخامت بر رفتار لایه اساس با استفاده از آزمایش LWD', هنرهای کاربردی, 5(2), pp. 89-100. doi: 10.22075/jtie.2019.17453.1373
احدی, محمدرضا, میرهاشمی, سید فرزاد, صادق نژاد, مصطفی. بررسی همزمانی تأثیر تراکم، رطوبت و ضخامت بر رفتار لایه اساس با استفاده از آزمایش LWD. هنرهای کاربردی, 1398; 5(2): 89-100. doi: 10.22075/jtie.2019.17453.1373

بررسی همزمانی تأثیر تراکم، رطوبت و ضخامت بر رفتار لایه اساس با استفاده از آزمایش LWD

مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل
مقاله 6، دوره 5، شماره 2 - شماره پیاپی 18، شهریور 1398، صفحه 89-100    اصل مقاله (1.1 M)
نوع مقاله: مقاله پژوهشی
شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2019.17453.1373
نویسندگان
محمدرضا احدی1؛ سید فرزاد میرهاشمی2؛ مصطفی صادق نژاد* 3
1پژوهشکده حمل و نقل
2دانشگاه آزاد اسلامی، واحد شاهرود
3دانشگاه سمنان
تاریخ دریافت: 23 اسفند 1397،  تاریخ بازنگری: 04 تیر 1398،  تاریخ پذیرش: 31 شهریور 1398 
چکیده
در اکثر کشور‌های جهان روسازی‌های انعطاف‌پذیر همواره بیشترین سهم را در ساخت راه‌ها به خود اختصاص می‌دهند، کشور ما ایران نیز از این قاعده پیروی می‌کند. در اغلب روش‌های طراحی، توجه کمتری به لایه‌های اساس و زیر‌اساس می‌شود و بیشتر تحقیقات بر لایه آسفالتی متمرکز است. از آنجایی که رفتار این مصالح به سبب خاصیت الاستوپلاستیکی در کوتاه‌مدت و طولانی‌مدت متفاوت، لزوم بررسی رفتار آن‌ها قبل از به کار بردن در لایه‌های روسازی و همچنین مقایسه رفتاری بین انواع مصالح از اهمیت بالایی برخوردار است که ماحصل این امر انتخاب بهترین نوع مصالح برای روسازی و بهترین شرایط دانه‌بندی، رطوبتی و تراکم است. در نتیجه انتخاب شرایط آزمایشی که بتواند دقیقاً شرایط تنش واقعی وارد شده به روسازی را شبیه‌سازی کند از اهمیت قابل ملاحظه‌ای برخوردار است. آزمایش افت‌وخیز سنج ضربه‌ای قابل حمل(LWD) معمولاً به منظور تعیین قدرت باربری لایه‌های غیر چسبنده روسازی مورد استفاده قرار می‌گیرد. هدف این تحقیق بررسی همزمان نقش عوامل مؤثر مرتبط به لایه اساس بر رفتار این لایه به‌وسیله آزمایش LWD می‌باشد. عوامل مؤثر انتخابی شامل تراکم، ضخامت و رطوبت لایه میباشند. نتایج این تحقیق نشان داد که با افزایش تراکم از 87% به 97%، همچنین ضخامت لایه اساس از 20 به 40 سانتیمتر به میزان قابل توجهی بر مدول سطحی لایه افزوده شده و از افتوخیز آن کاسته میشود. همچنین نتایج نشان داد که تغییرات رطوبت لایه تأثیر چندانی بر مدول و افتوخیز لایه اساس نداشته است.
کلیدواژه‌ها
روسازی آسفالتی؛ لایه اساس؛ مصالح غیر چسبنده؛ تراکم؛ آزمایش PFWD
عنوان مقاله [English]
The Simultaneous Evaluation of the Effect of Compaction, Wet and Tickness on Base Layer Behavior by Using of LWD Test
نویسندگان [English]
Mohammadreza Ahadi1؛ Seyyed Farzad Mirhashemi2؛ Mostafa Sadeghnejad3
1Transportation Research Institute
2Islamic Azad University of Shahrood Branch Semnan-Iran
3Semnan University
چکیده [English]
Flexible Pavement has the most share for road construction in most countries. Iran also follows this rule. In most asphalt pavements design methods, there is less focus on base and subbase layers and most of the researches are focused on the asphalt layer. Since the behavior of these materials is different in the short and long term due to the elastoplastic properties, it’s so important to examine their behavior before using in the pavement layers and also behavioral comparison between different types of materials. This leads to the choice of the best type of pavement materials and the best conditions for grading, moisture and compaction. In results, it is important to select the test conditions that can accurately simulate the actual stresses on the pavement. Light weight deflectometer (LWD) test is usually used to determine the bearing strength of the unbound layers of the pavement. The purpose of this study is to examine simultaneously the role of the effective factors associated with the base layer on the behavior of this layer using of LWD test. The selected effective factors include compaction, thickness, and moisture content of the layer. The results show that increasing of compaction from 87% to 97%, and layer thickness from 20 to 40cm, the surface modulus of layer is significantly increased and deflection is reduced. Also, the results show that the changes in the moisture content of the layer did not have effect on the modulus and deflection of the layer.
کلیدواژه‌ها [English]
Asphalt Pavement, Base Layer, Unbound Materials, Compaction, PFWD Test
مراجع
ASTM E2583. 2007. “Standard test method for measuring deflections with a light weight deflectometer (LWD)”. Book of Standards, Volume 04.03, ASTM International.
Brazvan, S., Ziksari, A., Ghorbani, M. and Shourmij, A. 2014. “The comparison between LWD and FWD test results and simulation with finite element ABAQUS software”. Transport. Res. J., 10(2). (In Persian).
Fakhri, M. and Brazvan, S. 2014. “Correlation of LWD, CBR and cyclic-triaxial tests”. Modares Civ. Eng. J., 14(2): 95-103. (In Persian).
Freire, A., Neves, J. and Pestana, R. 2010. “Analysis of recycled aggregates properties for unbound granular asphalt pavement layers”. International Conference on Asphalt Pavements, Japan.
Hussain, J., Wilson, D. J., Henning, T. F. P. and Alabaster, D. 2014. “Comparing results between the repeated load triaxial test and accelerated pavement test on unbound aggregate”. J. Mater. Civ. Eng., 26(3): 476-483
Iran Highway Asphalt Paving Code, No. 234. 2013. Asphalt Institute of Iran. (In Persian).
Khavandi, A. and Khaksar, M. 2017. “Correlation of LWD, CBR and cyclic-triaxial tests”. 1st National Conference on Road and Transportation, Guilan, Iran. (In Persian).
Rafiei, K. and Kavussi, A. 2010. “Evaluation of PFWD as potential quality control tool of pavement layers”. J. Civ. Eng. Manage., 16(1): 123-129.
Sigardur, E., Shafiqur, R. and Salour, R. 2017. “Characteristic of unbound granular materials and subgrades based on multi stage RLT testing”. Transport. Geotech., 13: 28-42.
Siripun, K., Jitsangiam, P. and Nikraz, H. 2012. “The design model of unbound granular materials for flexible pavement”. Austral. J. Civ. Eng., 10(1): 122-129.
Steinert, B. C., Humphrey, D. N. and Kestler M. A. 2005. “Portable falling weight deflectometers study”. University of Maine, NETC Project No. 00-4.
Yohannes, B., Hill, K. M. and Khazanovich, L. 2009. “Mechanistic modeling of unbound granular materials”. Department of Civil Engineering, University of Minnesota, USA.

آمار
تعداد مشاهده مقاله: 1,039
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 538


سامانه مدیریت نشریات علمی. قدرت گرفته از سیناوب