مدلسازی اولویتبندی تعمیر و نگهداری راههای درون شهری با نرمافزار سوپر دسیژن (مطالعه موردی: شهر همدان) | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| دوره 11، شماره 3 - شماره پیاپی 43، پاییز 1404، صفحه 91-115 اصل مقاله (1.02 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2025.38687.1732 | ||
| نویسندگان | ||
| عرفان پاشایی کهن1؛ محمد رضا الیاسی* 2؛ داریوش دریایی2 | ||
| 1کارشناس ارشد مهندسی عمران ، دانشکده مهندسی عمران و معماری، دانشگاه ملایر ، ملایر، ایران. | ||
| 2استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی عمران و معماری ، دانشگاه ملایر، ملایر، ایران. | ||
| چکیده | ||
| در گذشته، مهندسین با مدیریت روسازی آشنا نبودند و فقط به نگهداری روسازیها توجه میکردند. روسازیهایی که نیاز به تعمیر و نگهداری دارند، قبل از رسیدن به وضعیت بحرانی باید برای ترمیم و نگهداری انتخاب شوند و این عملیات نیازمند تجربهی مهندسین بر اساس وضعیت مدیریت روسازی میباشد. اولویتبندی تعمیر و نگهداری راهها، یکی از ضروریترین اقدامات برای تخصیص اعتبار به پروژههای بهسازی راه و روسازی میباشد. استفاده همزمان عوامل مختلف در مدلهای مرسوم اولویتبندی پروژهها، امری ضروری به نظر میرسد. در این تحقیق، با استفاده از عواملی مانند شاخص خرابیها (PCI)، ترافیک و سطح سرویس، کاربریهای اطراف، نرخ تصادف و ماشینآلات، اولویتبندی تعمیر و نگهداری چند خیابان مهم شهر همدان با استفاده از روش ANP صورت گرفته است. نتایج تحلیل حساسیت نشان داد که محور 2 (خیابان مهدیه) با وزن 39/0 و محور 1 (خیابان صدف) با وزن 27/0 کمترین اولویتبندی را دارد. این موضوع بیانگر این است که اتکا کردن به یک معیار نمیتواند تحلیل درستی از وضعیت راههای موجود ارائه نماید. | ||
| کلیدواژهها | ||
| تعمیر و نگهداری؛ سیستم مدیریت روسازی؛ PCI ترافیک؛ اولویتبندی؛ خرابی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 678 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 218 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 723 |
| تعداد مقالات | 10,402 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,901,289 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,575,856 |