نابرابری درآمد در خطوط اتوبوسرانی مشهد براساس شاخص زنگا | ||
| مدلسازی اقتصادسنجی | ||
| مقاله 2، دوره 1، شماره 1، 1393، صفحه 21-31 اصل مقاله (776.74 K) | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jem.2017.1495 | ||
| نویسندگان | ||
| سید جمال خراشادیزاده* 1؛ غلامرضا محتشمی برزادران2؛ حدیث پوراسمعیلی3 | ||
| 1کارشناس ارشد آمار سازمان اتوبوسرانی مشهد | ||
| 2استاد گروه آمار دانشگاه فردوسی مشهد | ||
| 3کارشناس ارشد آمار اقتصادی و اجتماعی | ||
| چکیده | ||
| شاخصها و معیارهای متعددی در زمینه نابرابریهای اقتصادی معرفی گردیده است که هرکدام دارای خواص و ویژگیهایی میباشند. زنگا در سال 2007 میلادی شاخص جدیدی را به عنوان جایگزین ضریب جینی معرفی کرد. این شاخص ازمقایسه درآمد میانگین p 100% پایین جامعه و میانگین ( p -1 )100% بالای جامعه بدست میآید. برتری این معیار نسبت به سایر معیارهای دیگر این است که این شاخص ارتباط فقر و ثروت را به خوبی منعکس میکند. در این مقاله به بررسی خواص و ویژگیهای شاخص زنگا در راستای مقالات گرسلین و همکاران (2009، 2010، 2013) و زنگا (2007) میپردازیم و برآورد نقطهای و فواصل اطمینان را برای آن یافته و آن را با سایر معیارهای نابرابری از جمله ضریب جینی مقایسه میکنیم. در انتها از دادههای درآمد خطوط سازمان اتوبوسرانی مشهد برای نشان دادن کاربرد عملی شاخص زنگا استفاده خواهیم کرد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| شاخص زنگا؛ منحنی زنگا؛ منحنی لورنتس؛ سازمان اتوبوسرانی مشهد | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,498 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,591 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 723 |
| تعداد مقالات | 10,394 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,857,787 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,554,569 |