ارائه مدل پیش بینی طول پالس پاسخهای کششی در تار پایین لایه آسفالتی | ||
| مدل سازی در مهندسی | ||
| مقاله 7، دوره 11، شماره 33، 1392، صفحه 83-98 اصل مقاله (1.37 M) | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jme.2017.1646 | ||
| نویسندگان | ||
| منصور فخری* ؛ مریم دولتعلی زاده؛ علیرضا غنی زاده | ||
| چکیده | ||
| خرابی خستگی از جمله خرابیهای بسیار مهم در روسازیهای انعطافپذیر است. ترکهای خستگی تحت تأثیر بسیاری از عوامل مانند ساختار روسازی، بارگذاری و شرایط محیطی قرار دارند و شکل و طول پالسهای پاسخ کششی در تار پایین لایه آسفالت به شدت بر عمر خستگی لایههای آسفالتی تأثیر میگذارند. در این مطالعه دو ساختار مختلف روسازی شامل روسازی نازک و ضخیم توسط برنامه 3D-Move تحلیل شدند. در تحلیل انجام شده لایه آسفالت به صورت ویسکوالاستیک و سایر لایهها به صورت الاستیک خطی در نظر گرفته شدند. سپس توابع نیمسینوسی و زنگولهای شکل به پالسهای پاسخ کششی حاصل از تحلیل دینامیکی برازش داده شدند. نتایج نشان داد که مهمترین عوامل مؤثر بر شکل و طول پالس پاسخهای کششی عبارتند از سرعت حرکت وسیله نقلیه، ضخامت لایه آسفالت، درجه حرارت روسازی و شعاع سطح تماس میباشند. در این مطالعه دو مدل عمومی به منظور پیشبینی زمان اعمال پالس تنش و کرنش کششی در تار پایین لایه آسفالت در دو جهت طولی و عرضی بر اساس شکل موج نیمسینوسی و زنگوله شکل پیشنهاد شده است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| پاسخهای طولی و عرضی؛ خستگی مخلوطهای آسفالتی؛ فرکانس و شکل پالس؛ ویسکوالاستیک؛ 3D-Move | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,155 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,123 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 723 |
| تعداد مقالات | 10,394 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,856,310 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,553,676 |