اثر دوران در تحلیل تغییر مکان ماندگار لرزه ای خاکریزها و ترانشه های راهها | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| مقاله 3، دوره 1، شماره 1، 1394، صفحه 23-31 اصل مقاله (3.11 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2013.167 | ||
| نویسندگان | ||
| یاسر جعفریان* 1؛ علی لشگری2؛ سید محسن میرایی2 | ||
| 1استادیار، پژوهشکده مهندسی ژئوتکنیک، پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله | ||
| 2کارشناس ارشد ژئوتکنیک، دانشکده عمران، دانشگاه سمنان | ||
| چکیده | ||
| از آنجایی که عملکرد صحیح سیستم حمل و نقل در مواقع بحرانی بسیار مهم میباشد، طراحی صحیح و پیشبینی دقیق تغییر مکان لرزهای خاکریزها و ترانشه ها در زمینه سیستمهای حمل و نقل، دغدغهی بسیاری از مهندسین است. برای تحلیل تغییر مکان ماندگار لرزه ای خاکریز و ترانشهی راهها روشهای مختلفی همچون روش شبه استاتیک، عددی، تحلیلی و نیمه تحلیلی وجود دارد. روش بلوک صلب نیومارک به دلیل سادگی مورد توجه اکثر محققین و کاربران قرار گرفته است. اما از آنجایی که این روش دارای محدودیتهایی میباشد، تغییر مکان را محافظه کارانه و یا غیر محافظه کارانه پیش بینی میکند. بنابراین، محققین سعی در مرتفع کردن محدودیتهای این روش نمودهاند. یکی از این محدودیتها اثر دوران میباشد. در واقع پیش بینی میشود که حرکت چرخشی رو به پایین تودهی لغزش تأثیر قابل توجهی را بر شتاب گسیختگی سطح لغزش دارا خواهد بود. در این مقاله، با در نظر گرفتن اثر دوران، روش نیومارک مورد بازنگری و اصلاح قرار گرفته است. نتایج تحلیلهای متفاوت مانند بلوک صلب، غیر وابسته و وابستهی متعارف با تحلیل بلوک صلب و غیر وابستهی اصلاح شده مقایسه شده است. بر طبق نتایج این تحقیق، نسبت پریود (نسبت پریود اساسی به پریود میانگین موج ورودی) و طول لغزش تأثیر قابل توجهی بر تغییر مکان ماندگار دارند. | ||
| کلیدواژهها | ||
| خاکریز و ترانشه؛ تغییر مکان ماندگار؛ اثر دوران؛ بلوک صلب؛ تحلیل وابسته؛ تحلیل غیر وابسته | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 3,846 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,339 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 723 |
| تعداد مقالات | 10,402 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,898,587 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,574,882 |