بررسی عوامل مؤثر بر عملیات تراکم دینامیکی در خاک های دانه ای مبتنی بر روش فازی | ||
| مدل سازی در مهندسی | ||
| مقاله 12، دوره 13، شماره 43، 1394، صفحه 143-158 اصل مقاله (1.34 M) | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jme.2017.1746 | ||
| نویسندگان | ||
| حمید کوهساری* 1؛ امیر نجفی1؛ حمید علی الهی1؛ محمد آدم پیرا2 | ||
| 1دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان | ||
| 2دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران | ||
| چکیده | ||
| روش تراکم دینامیکی با پرتاب وزنه یکی از روش های بهسازی خاک است که با توجه به مزیت های آن نسبت به سایر روش های بهسازی خاک امروزه اقبال قابل توجهی نسبت به آن دیده می شود. در این مقاله تلاش شده است تا با استفاده از سیستم فازی و روش استنتاج سوگنو، تأثیر پارامترهای دخیل در عملیات بهسازی به روش تراکم دینامیکی بر روی عمق بهبود نسبی بررسی گردد. متغیرهای ورودی سیستم شامل وزن کوبه، ارتفاع کوبش، شعاع کوبه، فواصل کوبش، تعداد ضربات و مقاومت نفوذ مخروط خاک بوده و از چهار عمق بهبود نسبی به عنوان خروجی سیستم برای خاک های دانه ای سست بهره گرفته شده است. داده های ورودی سیستم از مقالات معتبر علمی استخراج شده است. پس از ایجاد مدل فازی، جهت صحه گذاری تحلیل فازی، نتایج حاصل با نتایج عملیات تراکم دینامیکی معتبر جهان معتبرسازی گردیده و سپس به صورت مطالعه موردی، تراکم دینامیکی انجام گرفته در بندر شهید رجایی ایران با استفاده از مدل فازی تهیه شده، تحلیل شده است. نتایج به دست آمده نشان می دهد که اثرات وزن کوبه بیشتر از ارتفاع کوبش بوده و کاهش فواصل کوبش در درجه سوم اهمیت قرار دارد. همچنین اندرکنش وزن کوبه و ارتفاع کوبش، بیشترین نقش را در روش های طراحی ایفا می کند. مطالعات نشان می دهد که شعاع بهینه کوبه برای اغلب الگوهای کوبش با انرژی های اعمالی متوسط به بالا برابر 1.5 تا 2 متر، تعداد ضربات بهینه کوبش برابر 25 ضربه و فاصله کوبش بهینه برابر 6 الی 7 متر می باشد و استفاده از این الگوی کوبش سبب به دست آمدن بیشترین عمق بهبود می گردد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| تراکم دینامیکی؛ سیستم فازی؛ عمق بهبود نسبی؛ خاک های دانه ای | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,897 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,289 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 718 |
| تعداد مقالات | 10,319 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,326,609 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,051,208 |