ارزیابی خصوصیات عملکردی میان لایه ی جاذب تنش ماسه آسفالتی | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| مقاله 1، دوره 3، شماره 2 - شماره پیاپی 10، 1396، صفحه 1-18 اصل مقاله (4.61 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2017.10569.1190 | ||
| نویسندگان | ||
| معین بیگلری1؛ سید محمد اصغرزاده* 2؛ امیر کاووسی3 | ||
| 1دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده عمران و محیط زیست دانشگاه تربیت مدرس تهران ایران | ||
| 2استادیار، دانشکده عمران و محیطزیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران | ||
| 3استاد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس | ||
| چکیده | ||
| بهسازی روسازیهای استهلاکیافته با اجرای روکش یکی از روشهای متداول تقویت و احیاء راهها به شمار میرود. ترک انعکاسی یکی از خرابیهای اصلی روکشهای آسفالتی میباشد که سالانه باعث ایجاد خرابی در راهها و مستهلک شدن آنها میشود. ترکهای انعکاسی معمولاً از زیر لایهی روکش شروع شده و به سمت رویهی راه ادامه پیدا میکند. ترکخوردگی در سطح روسازی همچنین باعث نفوذ آب، نمک و دیگر مواد مضر به درون روسازی میشود که بهنوبهی خود منجر به افزایش سرعت رشد خرابیها میگردد. استفاده از میانلایهی جاذب تنش (SAMI) یکی از روشهایی است که بهمنظور جلوگیری از انعکاس ترک به لایهی روکش بهکار میرود. یکی از انواع میانلایههای جاذب تنش، میانلایهی ماسه آسفالتی است که استفاده از آن در سالهای اخیر مرسوم شده است. در این پژوهش، خواص عملکردی میانلایهی ماسه آسفالت و همچنین میانلایهی ماسه آسفالت اصلاحشده با پودر لاستیک مورد بررسی قرار گرفت. برای این منظور، از آزمایش کشش غیرمستقیم، بهمنظور تعیین مقاومت لایههای آسفالتی در برابر ترکخوردگی، استفاده گردید. همچنین، با استفاده از آزمایش فوق، انرژی شکست میانلایه ماسه آسفالت تعیین و با لایهی روکش آسفالت داغ مقایسه گردید. آزمایش لاتمن اصلاحشده و آزمایش کیفی آب جوشان تگزاش نیز بهمنظور حساسیت رطوبتی میانلایهها مورد استفاده قرار گرفتند. برای تعیین خصوصیات شیارشدگی میانلایهها از آزمایش شیارشدگی چرخ استفاده گردید. نتایج این آزمایشها نشان داد که میانلایه ماسه آسفالت تا حدود زیادی میتواند انرژی موجود برای ایجاد ترک انعکاسی را مستهلک کند. همچنین، با افزودن پودر لاستیک و تقویت خواص الاستیک لایهی آسفالتی، استهلاک انرژی افزایش یافته و نهایتاً مقاومت میانلایه در برابر نفوذ آب و عریانشدگی نیز بهبود یافت. آزمایش شیارشدگی نشان داد که هرچند مقدار شیارشدگی در روسازی دارای میانلایه ماسه آسفالت بهمراتب بیشتر از روسازی فاقد آن میباشد، اما با افزودن پودر لاستیک میتوان تا حدود زیادی مقدار شیارشدگی را کاهش داد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| مخلوط آسفالتی داغ؛ میانلایهی جاذب تنش؛ پودر لاستیک؛ ترک انعکاسی؛ انرژی شکست | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 2,133 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 2,008 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 722 |
| تعداد مقالات | 10,383 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,838,651 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,535,219 |