مطالعه عددی و آزمایشگاهی تأثیر افزودن همزمان الیاف فولادی و پلیپروپیلن بر مقاومت بتن تراورس با رویکرد رسیدن به درصد بهینهی الیاف (مطالعه موردی کارخانه تولید بتن تراورس کرج) | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| مقاله 5، دوره 3، شماره 2 - شماره پیاپی 10، 1396، صفحه 73-88 اصل مقاله (815.2 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2017.11638.1220 | ||
| نویسندگان | ||
| مجید قلهکی* 1؛ قاسم پاچیده2؛ محمدعلی کافی فلاورجانی1 | ||
| 1دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان | ||
| 2دانشجوی دکتری سازه، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان | ||
| چکیده | ||
| در چند دههی اخیر،سیستم حمل و نقل ریلی برای عبور و مرور انسانها به عنوان یکی از راحتترین و کمهزینهترین سیستمهای حمل و نقل رایج، گسترش یافته است. با توجه به اینکه یکی از مهمترین عناصر تشکیلدهندهی خطوط ریلی، تراورس بتنی میباشد، لذا، مسئلهی بهرهبرداری و تعمیر و نگهداری از این سیستم از اهمیت ویژهای برخوردار است. در این تحقیق، به کمک افزودن همزمان الیاف فولادی و پلیپروپیلن به بتن تراورس (تولید شده در کارخانهی تولید تراورس کرج)، مقاومت بتن بهبود بخشیده شده است. مجموعاً تعداد 120 عدد نمونهی استوانهای و منشوری جهت انجام تستهای مقاومت فشاری، کششی و خمشی در هشت طرح مختلف، که مجموع درصد الیاف بهکار رفته در هر طرح 1% بود، ساخته شد. با توجه به نتایج بهدست آمده، بهترین طرح برای مقاومت فشاری و کششی، طرح شمارهی 8 (1% الیاف فولادی، بدون الیاف پلیپروپیلن) و برای مقاومت خمشی، طرح شمارهی 6 (6/0 درصد الیاف فولادی و 4/0 درصد الیاف پلیپروپیلن) میباشد. همچنین، وجود الیاف در بتن تراورس میتواند تا حدود 40% از مقدار آرماتورهای پیشتنیده در آن کاسته و باعث جلوگیری از وقوع ترکهای عمیق در آن شود. | ||
| کلیدواژهها | ||
| بتن تراورس؛ الیاف فولادی؛ پلیپروپیلن؛ مقاومت فشاری؛ مقاومت کششی؛ مقاومت خمشی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,555 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,323 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 722 |
| تعداد مقالات | 10,383 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,838,502 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,535,009 |