تحلیل خستگی و خزش پره های ردیف اول توربین میکروتوربین TRI60 | ||
| مدل سازی در مهندسی | ||
| مقاله 17، دوره 15، شماره 51، 1396، صفحه 251-265 اصل مقاله (2.44 M) | ||
| نوع مقاله: پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jme.2017.2694 | ||
| نویسندگان | ||
| علی سلیمانی* 1؛ سعید شهرکی2؛ مهدی شرافتی3؛ حسین بیسادی1 | ||
| 1دانشگاه علم و صنعت ایران | ||
| 2دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه زابل | ||
| 3دانشگاه امام حسین(ع) | ||
| چکیده | ||
| در توربینهای پیشرفته امروزی، دمای پرههای ردیف اول قسمت توربین که به آن قسمت داغ توربین گفته میشود، تا حدود 1000℃ افزایش مییابد. این پرهها باید مدتهای طولانی کار کنند. از آنجایی که دلیل اصلی شکست قطعاتی که تحت دمای بالا و بارگذاری سیکلی کار میکنند پدیده خزش و خستگی میباشد، تخمین عمر دقیقی از این پرهها تحت اندرکنش خزش و خستگی ازلحاظ تئوری و عملی خیلی مهم است. مدلهای متعددی جهت تخمین عمر قطعات دما بالا تحت اندرکنش خزش و خستگی وجود دارد. در این پروژه خزش و خستگی پره ردیف اول توربین موتور توربوفن مدل tri60مورد بررسی قرارگرفته است. جهت برآورد عمر خستگی و خزش توربین موتور ابتدا تحلیل انتقال حرارت پره و تنش حرارتی آن با نرمافزار Abaqus انجامشد، سپس با استفاده از الگوریتم اسمیت-واتسون-تاپر در نرمافزار fe-safe برای بارگذاریهای مختلف به تخمین عمر پره پرداخته شده است. از جمله این تحلیلها، تحلیل خستگی بر اساس آنالیر مودال گذرا جهت بدست آوردن فرکانسهای طبیعی مخرب میباشد. در نهایت با استفاده از روابط گودمن اصلاح شده، مارو و پارامتر لارسون میلر به ترتیب به اعتبارسنجی خستگی و خزشی پره پرداخته شده است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| خزش؛ خستگی؛ پره های توربین؛ میکروتوربین TR60؛ نرم افزار fe-safe | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 2,687 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,534 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 723 |
| تعداد مقالات | 10,394 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,850,381 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,549,313 |