ارزیابی اثر میزان رطوبت اولیه بستر ماسهای و درصد قیر امولسیونی بر تغییرشکل نهایی و مقاومت روسازی تقویتشده توسط الیاف و سیمان | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| مقاله 5، دوره 4، شماره 2 - شماره پیاپی 14، تابستان 1397، صفحه 61-76 اصل مقاله (1.42 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2018.14333.1291 | ||
| نویسندگان | ||
| محمدمهدی خبیری* 1؛ حسن محمدی انائی2 | ||
| 1دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد | ||
| 2دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد | ||
| چکیده | ||
| ساختراههاوپروژههایعمرانیرویخاکهای ماسهای،بهدلیلعدممقاومتکافی،معمولاً با جابجایی خاک بستر و یا تغییر مسیر انجام میشود. بنابراین، تثبیتوبررسیعواملمؤثربرتثبیتآنباموادمختلفهموارهمورد توجهمحققینبودهاست. مطالعات نشان میدهد که استفاده از الیاف پلیپروپیلن عموماً سبب افزایش شکلپذیری و مقاومت مکانیکی خاکها، نظیر مقاومت فشاری و برشی، میگردد. از طرف دیگر، میزان رطوبت اولیه جهت تثبیت با قیر امولسیونی نقش مهمی دارد.از اینرو،دراینتحقیق،تثبیتو بهسازیماسهروانبااستفادهاز درصدهای مختلف رطوبت اولیه، قیرامولسیونیو الیاف در درصد سیمان بهینهمد نظرقرارگرفت.نتایج آزمایشفشاریتکمحورهنشان میدهد که افزودن الیاف باعث افزایش ظرفیت باربری بهطور متوسط به میزان 10% میشود.افزایش رطوبت اولیه، عملکرد مقاومت بستر ماسهای را در ابتدا افزایش داده و سپس در رطوبتهای زیاد کاهش میدهد. همچنین، افزایش درصد قیر و الیاف تأثیر قابل ملاحظهای در افزایش شکلپذیری خاک بستر تثبیتشده دارد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| ماسه روان؛ الیاف؛ قیر امولسیونی؛ شکلپذیری؛ مقاومت فشاری تکمحوره | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,216 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 666 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 718 |
| تعداد مقالات | 10,320 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,331,049 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,061,850 |