بررسی و مقایسه خصوصیات مکانیکی مخلوط های آسفالتی حاوی سرباره های کوره قوس الکتریک و کوره اکسیژنی | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| مقاله 2، دوره 1، شماره 3، 1394، صفحه 15-31 اصل مقاله (4.96 M) | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2015.314 | ||
| نویسندگان | ||
| امیر کاووسی* 1؛ مرتضی جلیلی قاضی زاده2؛ ابوالفضل محمدزاده مقدم3؛ سید علی ضیائی4 | ||
| 1دانشیار، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران | ||
| 2استادیار، گروه عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه مهندسی فناوریهای نوین قوچان | ||
| 3استادیار، دانشکده مهندسی، دانشگاه فردوسی مشهد | ||
| 4مربی، دانشکده مهندسی، دانشگاه فردوسی مشهد | ||
| چکیده | ||
| از آنجا که در تحقیقات گذشته در زمینه استفاده از سرباره، مقایسه ای بین انواع سرباره تولیدی کارخانه های فولاد ایران صورت نگرفته، در این تحقیق، به منظور بررسی و مقایسه خصوصیات مکانیکی مخلوط های آسفالتی حاوی سرباره فولادی، بخش درشت دانه مصالح آهکی به ترتیب با 25، 50، 75 و 100 درصد سرباره های کوره قوس الکتریک (EAF) و کوره اکسیژنی (BOF) جایگزین گردید. پس از بررسی خصوصیات مصالح سنگدانه ای آهکی و سرباره های فولادی با استفاده از تجهیزات پراش اشعه ایکس (XRF) و میکروسکوپ الکترونی (SEM)، با استفاده از روش طرح اختلاط مارشال، درصد قیر بهینه مخلوط های آسفالتی حاوی درصدهای مختلف هر دو نوع سرباره تعیین گردید. سپس، خصوصیات مکانیکی مخلوط های آسفالتی حاوی درصدهای مختلف سرباره با استفاده از آزمایش های ضریب برجهندگی در دماهای مختلف و آزمایش کشش غیرمستقیم در دو حالت خشک و اشباع مورد ارزیابی و مقایسه قرار گرفت. نتایج این مطالعه نشان داد که استفاده از سرباره می تواند منجر به بهبود معنیدار خواص مکانیکی مخلوط های آسفالتی گردد. همچنین، حساسیت رطوبتی مخلوط های حاوی هر دو نوع سرباره نسبت به نمونه شاهد کمتر بود. | ||
| کلیدواژهها | ||
| سرباره فولاد؛ ضریب برجهندگی؛ مقاومت کششی؛ چقرمگی؛ حساسیت رطوبتی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 2,947 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 2,051 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 723 |
| تعداد مقالات | 10,394 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,848,453 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,546,985 |