مطالعه ارتباط مدول استاتیک و دینامیک خاکریز راهآهن سریعالسیر | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| مقاله 3، دوره 1، شماره 3، 1394، صفحه 33-45 اصل مقاله (3.87 M) | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2015.315 | ||
| نویسندگان | ||
| مرتضی اسماعیلی1؛ مینا معماری2؛ فاطمه خطیبی* 3 | ||
| 1دانشیار، دانشکده مهندسی راهآهن، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران | ||
| 2کارشناس ارشد مهندسی عمران- راه و ترابری، تهران | ||
| 3دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی راهآهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران | ||
| چکیده | ||
| مدول الاستیسیته استاتیک به دست آمده از سیکل دوم آزمایش بارگذاری صفحه (Ev2) پارامتری کلیدی در تعیین میزان ظرفیت باربری و نشست خاکریز راهآهن و در نتیجه ارزیابی کیفیت خط است. در خطوط سریعالسیر، تأمین ظرفیت باربری و کنترل نشست لایه های زیرسازی، نسبت به خطوط معمولی، از اهمیت بیشتری برخوردار است. لذا، آئیننامههای زیرسازی راهآهن سریعالسیر، مقدار مجاز پارامتر Ev2 را برای هر لایه از خاکریز به طور مجزا تعریف می کنند. آزمایش بارگذاری صفحه، که برای تعیین Ev2 صورت می گیرد، پرهزینه و زمانبر است. ولی آزمایشهایی مانند افت و خیزسنج ضربهای سبک که مدول دینامیک خاکریز را اندازهگیری میکنند مقرون به صرفهتر هستند. در این مقاله، نتایج به دست آمده از آزمایشهای میدانی بارگذاری صفحه و افت و خیزسنج ضربهای سبک، که روی لایه های مختلف خاکریز در کیلومتراژهای مختلفی از مسیر راهآهن سریع السیر قم- اصفهان انجام گرفته، پردازش شده و رابطه میان آن ها به کمک روشهای رگرسیون خطی و غیرخطی تعیین شده است. ارتباط میان نتایج این داده های میدانی با نتایج تعدادی تست آزمایشگاهی در مورد نسبت باربری کالیفرنیا نیز به روشی مشابه استخراج شده است. همچنین، با به کارگیری تحلیل بازگشتی، مدول استاتیک و دینامیک هر لایه به تفکیک تعیین شده است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| آزمایش بارگذاری صفحه؛ آزمایش افت و خیزسنج ضربهای سبک؛ نسبت باربری کالیفرنیا؛ مدول الاستیسیته؛ تحلیل بازگشتی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 2,784 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,328 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 723 |
| تعداد مقالات | 10,394 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,848,453 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,546,989 |