ارزیابی آزمایشگاهی تأثیر استفاده از سرباره فولاد بر مشخصات آسفالت حفاظتی میکروسرفیسینگ | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| مقاله 2، دوره 5، شماره 1 - شماره پیاپی 17، بهار 1398، صفحه 16-35 اصل مقاله (1.25 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2018.16145.1345 | ||
| نویسندگان | ||
| مهدی زال نژاد1؛ ابراهیم حسامی* 2 | ||
| 1کارشناس ارشد مهندسی عمران گرایش راه و ترابری، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، مازندران، ایران | ||
| 2دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل | ||
| چکیده | ||
| میکروسرفیسینگ مخلوطی از قیر امولسیون اصلاح شده پلیمری، مصالح سنگی شکسته با دانهبندی مناسب، فیلر معدنی، آب و افزودنیهای شیمیایی است که در نگهداری پیشگیرانه روسازیها استفاده میشود. یکی از اجزایی که تأثیر مهمی در عملکرد میکروسرفیسینگ دارد، مصالح سنگی بوده که حدوداً 82 تا 90 درصد وزن مخلوط را تشکیل میدهند. این پژوهش، نتایج آزمایشگاهی تأثیر استفاده از سرباره فولاد در بهبود مشخصات میکروسرفیسینگ را ارائه میدهد. لذا، از مصالح 100% سیلیسی بهعنوان مخلوط شاهد استفاده شد. سپس، سرباره فولاد در مقادیر 5/42، 61 و 100 درصد جایگزین سنگدانههای مخلوط شاهد گردید. مخلوطهای میکروسرفیسینگ توسط آزمایشهای چسبندگی در 30 و 60 دقیقه، سایش در شرایط مرطوب در مدت زمان یک ساعت و میزان جابهجایی عمودی و جانبی با چرخ بارگذاری شده بررسی گردیدند. نتایج آزمایشهای چسبندگی و سایش در شرایط مرطوب حاکی از آن بود که مخلوطهای حاوی مصالح سرباره فولاد نسبت به مخلوط شاهد، بهدلیل برخورداری از خواص مکانیکی، فیزیکی و شیمیایی مطلوب، موجب بهبود عملکرد میکروسرفیسینگ شامل افزایش چسبندگی قیر به مصالح سنگی و افزایش مقاومت در برابر سایش میشود. همچنین، در آزمایش تعیین میزان جابهجایی با چرخ بارگذاری شده، کمترین میزان جابهجایی در مخلوط حاوی 61% سرباره فولاد مشاهده شد، که نسبت به نمونه شاهد موجب کاهش جابهجایی عمودی و جانبی به ترتیب به میزان 65/45 و 35 درصد گردید. | ||
| کلیدواژهها | ||
| میکروسرفیسینگ؛ سرباره فولاد کوره اکسیژنی؛ آزمایش چسبندگی مرطوب؛ آزمایش سایش؛ آزمایش چرخ بارگذاری شده | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,368 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,545 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 725 |
| تعداد مقالات | 10,482 |
| تعداد مشاهده مقاله | 73,452,488 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,854,564 |