بررسی رفتار ترکخوردگی مخلوطهای آسفالتی با بهکارگیری مدلسازی ناهمگن | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| مقاله 1، دوره 6، شماره 1 - شماره پیاپی 21، بهار 1399، صفحه 1-12 اصل مقاله (1.23 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2019.16511.1350 | ||
| نویسندگان | ||
| حسن زیاری1؛ بهروز قبادی پور2؛ مجید جبالبارزی* 3 | ||
| 1استاد دانشگاه علم و صنعت ایران | ||
| 2دانشجو دکتری راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران | ||
| 3دانشجوی دکتری راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران | ||
| چکیده | ||
| در این مطالعه، با مدلسازی غیرهمگن، رفتار رشد ترکخوردگی مخلوط آسفالتی بررسی میگردد. بدین منظور، ابتدا نمونههای آسفالتی با استفاده از الگوریتم تولید و توزیع تصادفی سنگدانهها ایجاد میشوند. سپس، این نمونههای آسفالتی بهصورت عددی مورد تحلیل قرار گرفته و پارامترهای شکست مخلوط آسفالتی محاسبه میگردند. در ادامه، تأثیر توزیع سنگدانهها، مدول الاستیسیته سنگدانهها، ضریب پواسون سنگدانهها، مدول الاستیسیته ماستیک، ضریب پواسون ماستیک و بارگذاری تحت مودهای ترکیبی بر پارامترهای شکست مورد ارزیابی قرار میگیرد. نتایج نشان میدهد که مدلسازی غیرهمگن بهصورت محسوسی پاسخهای مکانیکی مخلوط آسفالتی را تحت تأثیر قرار میدهد. موقعیت نوک ترک تأثیر بهسزایی بر مقدار و علامت ضرایب شدت تنش دارد. بهطوری که اگر نوک ترک در ناحیه ماستیک قرار داشته باشد، ضریب شدت تنش مودIدر مدلسازی همگن کمتر از مدلسازی غیرهمگن خواهد بود. در حالی که اگر نوک ترک در سنگدانههاقرار داشته باشد، مقدار ضریب شدت تنش مدلسازی غیرهمگن بیشتر از مدلسازی همگن میگردد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| تحلیل اجزای محدود؛ مدلسازی غیرهمگن؛ مکانیک شکست؛ ضرایب شدت تنش؛ الگوریتم تولید و توزیع تصادفی سنگدانهها | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,110 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 998 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 723 |
| تعداد مقالات | 10,402 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,890,540 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,568,603 |