توسعه مدل هیرش درجا برای پیشبینی مدول دینامیکی لایههای آسفالتی | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| مقاله 3، دوره 5، شماره 3 - شماره پیاپی 19، پاییز 1398، صفحه 37-50 اصل مقاله (1.2 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2019.17376.1370 | ||
| نویسندگان | ||
| نادر صولتی فر1؛ مرتضی جلیلی قاضی زاده* 2 | ||
| 1استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ارومیه | ||
| 2استادیار، گروه عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه صنعتی قوچان | ||
| چکیده | ||
| راهنمای طراحی روسازی مکانیستیک – تجربی (MEPDG) برای طراحی و بهسازی روسازیهای آسفالتی از مدول دینامیکی به عنوان مشخصه رفتار ویسکوالاستیک مخلوطهای آسفالتی استفاده میکند. این راهنما برای تعیین مدول دینامیکی لایههای آسفالتی در حال بهرهبرداری، از نتایج آزمایش افت و خیزسنج وزنه افتان (FWD) به همراه مدلهای پیشبینی آزمایشگاهی مدول دینامیکی بهره میگیرد. در این پژوهش با انجام آزمایشهای میدانی و آزمایشگاهی در ده سایت روسازی آسفالتی در دو استان خوزستان و کرمان، به تحلیل مدول دینامیکی درجای لایههای آسفالتی با استفاده از نتایج محاسبات بازگشتی FWD پرداخته شده است. در هر سایت، آزمایش FWD انجام شده و مغزههایی برای تجزیه و تعیین خصوصیات حجمی مخلوطها و مشخصات ویسکوزیته قیرهای بازیابی گرفته شده است. با ارزیابی مدول دینامیکی لایههای آسفالتی با استفاده از مدل پیشبینی هیرش، امکان ساخت مدل جدید با پرداخت این مدل بررسی شده و مدل جدید پیشبینی مدول دینامیکی درجای لایههای آسفالتی تحت عنوان مدل هیرش درجا توسعه یافته است. ارزیابی عملکرد و اعتبارسنجی مدل توسعه یافته، دقت پیشبینی بالا و اریب پیشبینی پایینی را نشان میدهد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| مدول دینامیکی لایههای آسفالتی؛ آزمایش FWD؛ مدلهای پیشبینی مدول دینامیکی؛ مدل هیرش؛ MEPDG | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 969 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 630 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 725 |
| تعداد مقالات | 10,489 |
| تعداد مشاهده مقاله | 73,472,155 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,892,912 |