بررسی اندرکنش بین تونل های خطوط 1، 2 و 3 مترو تبریز | ||
| مدل سازی در مهندسی | ||
| مقاله 4، دوره 17، شماره 58، پاییز 1398، صفحه 41-53 اصل مقاله (2.6 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله عمران | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jme.2019.15621.1553 | ||
| نویسندگان | ||
| حسین محمدپور ریحان1؛ حمید چاکری* 2 | ||
| 1دانشکده معدن . دانشگاه صنعتی سهند. تبریز. ایران | ||
| 2دانشگاه صنعتی سهند | ||
| چکیده | ||
| با توجه به رشد روز افزون خطوط مترو همواره بحث حفظ ساختمانها و معابر از رسیدن آسیب به آنها بسیار مهم بوده و هست، لذا بررسی نشست ناشی از تونلسازی امری غیر قابل انکار است. محققان مختلفی تاکنون به بررسی نشست سطحی زمین پرداختهاند. با افزایش تعداد خطوط مترو بحث اندرکنش بین آنها نیز پیش میآید، لذا در ادامه این تحقیقات، در این مقاله به بحث اندرکنش بین تونلها در نشست سطحی با استفاده از مدلسازی عددی توسط نرم افزارFLAC3D پرداخته شده است. بدین منظور تقاطع بین خطوط مترو تبریز (خطوط یک و دو و سه در محدوده میدان دانشسرای تبریز) مد نظر قرار داده شده که مهمترین بحث اندرکنش بین تونل های مترو شهر تبریز می باشد. در این بررسی سیستم حفاری EPB استفاده شده در این خطوط به طور کامل مدل سازی شده است. مدلسازیهای انجام گرفته نشان میدهند که عبور تونلهای خط 3 مترو تبریز از زیر تونلهای خط یک باعث افزایش نشست سطحی به میزان 4/139درصد میشود. همچنین بررسیها نشان دادند که عبور تونلهای خط 3 از بالای تونل خط 2 باعث افزایش میزان نشست سطحی به مقدار %56 میشود. | ||
| کلیدواژهها | ||
| اندر کنش بین تونلها؛ نشست سطحی؛ خطوط مترو تبریز؛ FLAC3D | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 985 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 541 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 718 |
| تعداد مقالات | 10,322 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,337,634 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,078,757 |