بررسی آزمایشگاهی و کاربرد کامپوزیت های سیمانی الیافی توانمند در مقاوم سازی اتصالات تیر به ستون پل های راه آهن با قاب های صلب | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| مقاله 3، دوره 2، شماره 1، 1395، صفحه 33-51 اصل مقاله (4.63 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2016.411 | ||
| نویسندگان | ||
| محمد حسین ثقفی1؛ هاشم شریعتمدار* 2؛ علی خیرالدین3 | ||
| 1دانشجوی دکتری سازه، گروه عمران دانشکده مهندسی، دانشگاه فردوسی مشهد | ||
| 2دانشیار، گروه عمران دانشکده مهندسی، دانشگاه فردوسی مشهد | ||
| 3استاد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان | ||
| چکیده | ||
| مسئله اصلی در پل های راه آهن با قاب های صلب سازه های بتنی، عدم شکل پذیری کافی به دلیل کمبود آرماتور برشی در ناحیة اتصال و همچنین ناکافی بودن طول مهاری میلگردهای تیر در این ناحیه می باشد. به طوری که بررسی های صورت گرفته روی این سازه ها بر پایة ضوابط آیین نامه های کنونی، عدم کارایی مناسب آنها را در برابر زلزله های شدید ثابت نموده است. هدف از این تحقیق، بررسی رفتار لرزه ای اتصالات تیر به ستون خارجی بتنی معیوب پل ها قبل و پس از بهسازی با پانل های کامپوزیت سیمانی الیافی توانمند (HPFRCC) پیش ساخته می باشد. در بخش اول پژوهش، مشخصات رفتاری پانل های HPFRCC با درصدهای مختلف الیاف پلیپروپیلن و الیاف فولادی با انتهای قلاب شکل، توسط آزمایش های فشاری و خمشی چهارنقطه ای در آزمایشگاه تعیین گردیده است. در بخش دوم پژوهش، از نتایج بخش اول جهت مدل سازی رفتار پانل های HPFRCC در مقاومسازی اتصال تیر- ستون پل ها استفاده شده است. پس از صحت سنجی با استفاده از نرم افزار اجزای محدود، به بررسی رفتار غیرخطی اتصالات تیر- ستون بتنی که بر اساس ضوابط طراحی سازه ای پل های راه آهن موجود طراحی شده است، پرداخته می شود. در این تحقیق، سه حالت اتصال تیر- ستون مدل سازی و بررسی گردید. نتایج بخش اول نشان می دهد که افزودن الیاف باعث افزایش محسوس مقاومت کششی نمونه ها می شود و همچنین مکانیزم های چقرمگی مانند پلزدگی الیاف باعث استهلاک انرژی و کاهش گسیختگی ترد می گردد. سطح زیر منحنی نیرو- تغییرمکان بعد از اعمال بار برای نمونه های کامپوزیت الیافی با عملکرد بالا افزایش می یابد. همچنین، نتایج بخش دوم نشان می دهد که رفتار اتصالات تیر- ستون خارجی بهسازی شده با پانل های HPFRCC سبب 93% افزایش شکل پذیری، 45% افزایش مقاومت جانبی و 102% افزایش تغییرمکان جانبی نسبت به اتصال مبنا، که تمام نواحی اتصال از بتن معمولی تشکیل شده، می گردد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| کامپوزیتهای سیمانی الیافی؛ اتصالات تیر به ستون؛ مقاومس ازی لرزه ای؛ پل راه آهن | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 6,037 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 2,593 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 718 |
| تعداد مقالات | 10,319 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,322,445 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,045,707 |