تحلیل رفتار رئولوژی و مقاومت حرارتی قیر اصلاح شده با پلیمر ضایعاتی پلیبوتادین رابر | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| مقاله 3، دوره 6، شماره 2 - شماره پیاپی 22، تابستان 1399، صفحه 45-58 اصل مقاله (1.88 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2020.18674.1415 | ||
| نویسندگان | ||
| محمدوریا خورده بینان1؛ محمود رضا کی منش* 2؛ شمس نوبخت3 | ||
| 1گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران | ||
| 2گروه مهندسی عمران، دانشگاه پیام نور، تهران | ||
| 3گروه راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران. | ||
| چکیده | ||
| کاربرد قیرهای خالص در تولید مخلوط آسفالتی به دلیل افزایش بار ناشی از وسایل نقلیه و تأثیرات عوامل محیطی محدود شده است که با استفاده از آن، خرابیهای زودرس مانند شیارشدگی و ترکخوردگیهای خستگی و حرارتی در لایههای آسفالتی رخ میدهد. در این تحقیق، برای بهبود رفتار رئولوژی و مقاومت حرارتی قیر، از پلیمر ضایعاتی پلیبوتادین رابر و در ترکیب با ساسوبیت استفاده گردید. بدین منظور، نمونههای قیری با درصدهای مختلف افزودنی با استفاده از دستگاه مخلوطکن برش بالا تهیه شد. نتایج تحقیق نشان داد که با افزودن پلیمر ضایعاتی پلیبوتادین رابر به قیر، مقاومت حرارتی، پتانسیل مقاومت در برابر خستگی و شیارشدگی و به طور کلی عملکرد دمای زیاد و میانی افزایش مییابد. بر این اساس، ترکیبهای 2.3% PBR و 2.3% PBR+2.5% Sasobit بهترتیب یک و دو نمره، نمرۀ عملکردی دمای بالای قیر را افزایش، ترکیب 2.3% PBR عمر خستگی را افزایش و افزودن ساسوبیت و همچنین افزایش بیشتر مقدار پلیمر موجب کاهش مقاومت در برابر خستگی خواهد گردید.نتایج TGA نشان میدهد که بین نتایج این روش و سایر نتایج، توافق خوبی وجود دارد که میتواند به ارزیابی دقیق نتایج در سطح ماکرومولکولی کمک کند. | ||
| کلیدواژهها | ||
| قیر؛ رئولوژی؛ پلیبوتادین رابر ضایعاتی؛ ساسوبیت | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,218 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 931 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 718 |
| تعداد مقالات | 10,319 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,321,801 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,044,999 |