شناسایی رفتار دینامیک پلهای جداسازی شده تحت زمین لرزه های حوزه نزدیک با در نظر گرفتن اثرات اندرکنش خاک و سازه | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| مقاله 6، دوره 2، شماره 2، 1395، صفحه 77-89 اصل مقاله (796.04 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2016.463 | ||
| نویسندگان | ||
| امید رضایی فر* 1؛ میثم مهرپویا2 | ||
| 1استادیار، دانشکده مهندسی عمران و پژوهشکده فناوری های نوین، دانشگاه سمنان | ||
| 2دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان | ||
| چکیده | ||
| پلها به عنوان یکی از سازههای بسیار حساس و همچنین به عنوان یکی از زیرساختارها در آبادانی و شاهرگ حیاتی هر کشور در امور مربوط به حمل و نقل شناخته میشوند. تخریب بسیاری از پلها بعد از زلزلههای 1971 (سان فرناندو)، 1994 (نورتریج)، 1995 (هانشین) ژاپن و 1999 (چی- چی) تایوان نشان داد که هنوز هم در مورد طراحی لرزهای پلها مسائل ناشناخته زیادی وجود دارد. در این پژوهش، یک پل روگذر موجود در شهر ارومیه مورد تحلیل دینامیک غیرخطی توسط نرمافزار SAP2000 قرار گرفته است و پاسخ دینامیک آن با دو نوع سیستم جداسازی لرزهای نئوپرن لاستیکی و جداساز LRB و همچنین در نظر گرفتن اندرکنش خاک و سازه، که شامل اندرکنش خاک و شمع و اندرکنش خاک و دیوار کوله میشود، بررسی شده است. از نکات قابل اهمیت در این پروژه، مدل کردن توده خاکریز پشت کوله پل میباشد که بسته به نوع جداسازی پل میتواند پاسخ آن را تحت تأثیر قرار دهد. جهت انجام تحلیل دینامیک تاریخچه زمانی در این پژوهش از رکورد زلزلههای حوزه نزدیک و حوزه دور برای مقایسه پاسخ این پل تحت اثر این زلزلهها استفاده شده است. نتایج تحلیل نشان میدهد که جداسازهای LRB باعث افزایش جابجایی نسبی روسازه و کاهش جابجایی نسبی زیرسازه نسبت به جداساز الاستومری شده و تأثیر اندرکنش خاک و کوله را کم می کنند. از طرف دیگر، جداسازی پل سبب کاهش نیروها و توزیع بهتر نیروی برشی بین کوله و پایههای میانی میگردد. همچنین، خاکریز پشت دیوار کوله سبب اتلاف بخشی از انرژی زلزله شده، که میزان کاهش نیروی برشی زلزله در مدلهای جداسازی نشده بیشتر از مدلهای جداسازی شده میباشد. از طرفی، از مقایسه زمان تناوبها، در صورت عدم وجود فاصله مناسب بین روسازه و زیرسازه در محل درز انبساط، نتیجه میشود که این میزان در مدل E، 52/0 و در مدل E-S حدود 36/0 است. در صورت وجود فاصله مناسب بین روسازه و زیرسازه در محل درز انبساط، این مقادیر به ترتیب به 89/0 و 87/0 افزایش مییابند. | ||
| کلیدواژهها | ||
| پل؛ تحلیل دینامیک؛ اندرکنش خاک و سازه؛ زمین لرزه حوزه نزدیک | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 2,362 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,595 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 723 |
| تعداد مقالات | 10,394 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,848,410 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,546,919 |