ارائه یک مدل خطی دو مرحله‌ای جهت ارزیابی تأثیر تقاضای شارژ خودروهای برقی در ایستگاههای شارژ سریع بر تاب‌آوری شبکه توزیع فعال | ||
| مدل سازی در مهندسی | ||
| مقاله 5، دوره 18، شماره 62، پاییز 1399، صفحه 57-69 اصل مقاله (1.7 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jme.2020.20283.1893 | ||
| نویسندگان | ||
| محمد علیزاده1؛ میثم جعفری نوکندی* 1؛ مجید شهابی2 | ||
| 1دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل | ||
| 2گروه برق قدرت، دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل | ||
| چکیده | ||
| تقاضای شارژ خودروهای برقی در ایستگاههای شارژ سریع می‌تواند تأثیر قابل‌توجهی بر مسئله بازآرایی و جزیره‌سازی شبکه توزیع داشته باشد. لذا در این مقاله، مسئله جزیره‌سازی دینامیکی و بازآرایی شبکه توزیع با در نظر گرفتن تأثیر متقابل شبکه‌های الکتریکی و حمل و نقل در قالب یک مدل دومرحله‌ای ارائه شده است. در مرحله اول، با در نظر گرفتن تمایل رانندگان خودروهای برقی به شارژ در ایستگاههای شارژ سریع نزدیک‌تر، مدلی خطی برای تعیین تقاضای شارژ ایستگاههای موجود پیشنهاد شده است. در مرحله دوم، یک مدل خطی آمیخته با عدد صحیح مبتنی بر سناریو با هدف حداکثرکردن شاخص تاب‌آوری شبکه توزیع مجهز به منابع تولید پراکنده با بهره‌گیری از طرح‌های جزیره‌سازی دینامیکی و بازآرایی پیشنهاد شده است. شاخص تاب‌آوری شامل دو هدف حداکثرکردن بازیابی بارهای شبکه و حداکثرکردن تأمین انرژی ایستگاههای شارژ سریع است. مدل پیشنهادی با اعمال چندین خطای هم‌زمان روی شبکه 118 شینه و حضور خودروهای برقی در شبکه ترافیکی 25 گره‌ای در نرم‌افزار GAMS، پیاده‌سازی شده است. نتایج شبیه‌سازی، کارایی مدل پیشنهادی را در ارزیابی تاب‌آوری شبکه توزیع فعال در حضور خودروهای برقی نشان می‌دهد. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| ایستگاههای شارژ سریع؛ بازآرایی؛ تاب آوری؛ جزیره‌سازی دینامیکی؛ خودروهای برقی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,426 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 799 |
||