مطالعه عددی سیستم تهویه طولی همراه با شافت تخلیه برای کنترل آتش و جریان دود در تونل | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| مقاله 3، دوره 2، شماره 3، 1395، صفحه 33-47 اصل مقاله (1.42 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2016.510 | ||
| نویسندگان | ||
| مسعود مونسان1؛ محمدرضا طلائی* 2؛ حبیب الله ملاطفی3 | ||
| 1دانشگاه علم و صنعت، دانشکده مهندسی راه اهن | ||
| 2دانشگاه علم و صنعت- دانشکده مهندسی راه آهن | ||
| 3دانشگاه علم و صنعت، دانشکده مهندسی راه آهن | ||
| چکیده | ||
| طراحی مناسب و کارآمد سیستم تهویه تونل برای افزایش ایمنی تونلها در هنگام آتشسوزی ضروری و لازم است. هدف از طراحی یک سیستم تهویه، کنترل آتش و جریان دود برای ایجاد یک مسیر امن برای فرار مسافران است. نصب فنهای جریان محوری، یا همان جت فن، از روشهای مرسوم برای ایجاد جریان طولی تهویه در تونل است. اما کارایی سیستم تهویه طولی با افزایش طول تونل کاهش مییابد. در این مقاله، یک سیستم تهویه طولی با شافت تخلیه ترکیب شده و عملکرد آن در شرایط اضطراری در تونلهای نسبتاً طویل مورد بررسی قرار گرفت. در سیستم تهویه با یک شافت تخلیه، هدف محدود کردن ناحیه آتش و دود در فاصله بین منبع آتش و شافت است. در این مقاله، از کد FDS، که یک مدل دینامیک سیالات محاسباتی است، برای مطالعه حرکت جریان دود و توزیع دما در تونل استفاده شده است. سپس، اثر تغییر پارامترهایی نظیر دبی جریان خروجی از شافت، سرعت طولی ورودی، شیب تونل، ابعاد شافت تهویه، نرخ رهایش حرارت و محل وقوع آتش بر توزیع دما در زیر سقف تونل مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان میدهد که عملکرد سیستم تهویه طولی با استفاده از شافت تخلیه بهبود یافته و تغییر شیب تونل، و به موجب آن تغییر در حرکت جریان دود در تونل، به خوبی با استفاده از سیستم تهویه طولی همراه با یک شافت تهویه قابلکنترل است. همچنین، نتایج نشان میدهد که افزایش سطح مقطع خروجی شافت تهویه تأثیر چندانی بر عملکرد سیستم ندارد. با توجه به این پارامتر، سناریوهای مختلف میتواند تعریف شده و امکان کنترل ناحیه آتش و جریان دود بهخوبی بهوجود بیاید. | ||
| کلیدواژهها | ||
| تهویه تونل؛ ایمنی تونل؛ توزیع دما | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,889 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 935 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 718 |
| تعداد مقالات | 10,319 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,327,036 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,052,598 |