مطالعهی اثر ضربه بر پاسخهای لرزهای پلها با ملاحظهی اثر اندرکنش خاک- سازه | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| مقاله 7، دوره 2، شماره 3، 1395، صفحه 95-116 اصل مقاله (1.9 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2016.514 | ||
| نویسندگان | ||
| محمد حسین زاده* 1؛ سعید پورزینلی2 | ||
| 1هیئت علمی دانشگاه آزاد | ||
| 2دانشگاه گیلان | ||
| چکیده | ||
| به منظور کاهش هزینه و زمان تحلیلهای لرزهای و نیز به دلیل عدم شناخت صحیح مشخصات سازهها و نیروهای وارد بر آنها، معمولاً در مدلسازی، از فرضیات ساده کنندهای استفاده میشود که میتواند موجب حصول پاسخهای غیر واقعی گردد. از جمله فرضیات ساده کننده در مدلسازی پلها میتوان به عدم لحاظ پدیدهی ضربه و اندرکنش خاک- سازه اشاره کرد. لذا، در این تحقیق، با مدلسازی سه پل سه دهانه، با دورههای تناوب مختلف، اثر پدیدهی ضربه که در محل درز انقطاع بین دو بخش از عرشه و یا عرشه و پایههای کناری (کوله) رخ میدهد بر پاسخهای لرزهای پلها تحت شتابنگاشتهای حوزه دور و نزدیک بررسی شده است. همچنین، اثر مشخصات دینامیک پل و اندرکنش خاک- سازه بر پدیدهی ضربه با محاسبه پارامترهای بیشینه نیروی ضربه و تعداد برخورد مورد مطالعه قرار گرفته است. نتایج نشان میدهد که مدلسازی اثر ضربه، به علت محدود کردن حرکات عرشه، موجب کاهش بیشینه جابجایی آن میگردد. بهطوری که رفتار پایهها در برخی تحلیلهای انجام شده با این فرض در محدوده رفتار الاستیک قرار میگیرد. مقادیر کاهش جابجایی در پلهای مختلف، حداقل برابر 31% و حداکثر برابر 48% میباشد. از سوی دیگر، ملاحظهی اثر اندرکنش خاک- سازه، حداکثر موجب افزایش 40 و 45 درصدی بهترتیب در مقادیر بیشینه جابجایی و بیشینه نیروی ضربه در پلهای مورد مطالعه (نسبت به حالت بستر صلب) میگردد. همچنین، بررسی پاسخها از منظر نوع زلزله نشان میدهد که زلزلههای حوزه نزدیک موجب ایجاد پاسخهای لرزهای بزرگتری نسبت به زلزلههای حوزه دور در پلها میگردند. | ||
| کلیدواژهها | ||
| پل؛ ضربه؛ اندرکنش خاک- سازه؛ زلزلههای حوزه دور و نزدیک | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,743 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,249 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 723 |
| تعداد مقالات | 10,397 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,884,395 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,563,068 |