بررسی اثر تنش ناشی از بارگذاری ترافیکی و گرادیان حرارتی در روسازی بتن غلتکی با استفاده از روش اجزای محدود | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| دوره 7، شماره 4 - شماره پیاپی 28، زمستان 1400، صفحه 37-52 اصل مقاله (1.55 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2021.22994.1523 | ||
| نویسندگان | ||
| امیرحسین جاجرمی1؛ ابوالفضل حسنی* 2؛ محمد محمد کریمی3 | ||
| 1دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده عمران و محیطزیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران | ||
| 2استاد دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران | ||
| 3استادیار دانشکده عمران و محیطزیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران | ||
| چکیده | ||
| سالانه مبالغ زیادی در سراسر جهان هزینه طرح، ساخت و نگهداری روسازی راهها میگردد. تعداد زیادی از گسیختگیهای روسازی در نتیجهی اعمال بارهای مختلف ناشی از وسایل نقلیه، تغییرات محیطی و استراتژیهای ضعیف نگهداری رخ میدهد. یکی از مسائل مهم در روسازیهای بتنی که باعث ایجاد ترک و کاهش ظرفیت در روسازی بتنی میشوند، تنشهای حرارتی ناشی از گرادیانهای حرارتی و تنشهای ترکیبی ناشی از گرادیان حرارتی و بارگذاری ترافیکی است. عواملی نظیر تابش خورشید و تغییر دما باعث ایجاد تنشهای حرارتی در روسازی میشوند. این تنشها به تنهایی و یا بهصورت ترکیب با بارگذاری ترافیکی میتوانند منجر به ایجاد ترک خوردگی در سطوح مختلف روسازی شوند که این ترکها میتوانند بهتدریج موجب خرابی سازهای روسازی بتنی شوند. لذا تحقیق روی پارامترهای مؤثر بر ترک خوردگی بتن امری ضروری به نظر میرسد. تا پیش از ظهور روش اجزای محدود، این دسته از پژوهشها توسط نتایج آزمایشگاهی و تجربی انجام میگرفت که به دلیل سخت و طاقتفرسا بودن آن به مرور زمان جای خود را به روشهای عددی دادند. در این پژوهش، از نرمافزار آباکوس برای مدلسازی سهبعدی روسازی بتن غلتکی و بررسی پاسخ این روسازی تحت ترکیب بارگذاری ترافیکی و حرارتی استفاده شده است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| روسازی بتن غلتکی؛ گرادیان حرارتی؛ تنشهای ترکیبی؛ اجزای محدود | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 880 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,051 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 718 |
| تعداد مقالات | 10,319 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,326,630 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,051,228 |