مطالعه عددی بوژی واگن باری جهت افزایش بارمحوری از 20 تن به 22.5 تن با استفاده از روش المان محدود | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| دوره 9، شماره 1 - شماره پیاپی 33، بهار 1402، صفحه 25-42 اصل مقاله (3.09 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2023.28628.1617 | ||
| نویسنده | ||
| وحید سرافرازی* | ||
| استادیار، گروه راهآهن و برنامهریزی حمل و نقل، دانشکده مهندسی عمران و حمل و نقل، دانشگاه اصفهان | ||
| چکیده | ||
| هدف این مقاله مقایسه خصوصیات بوژی بهبود یافته مورد استفاده در واگن باری لبه بلند معدنی جهت تحمل بارمحوری 22.5 تن با بوژی اولیه H665 است. بوژی H665 در حوزه خاورمیانه و به صورت خاص در ناوگان باری کشور ایران در حال استفاده است. تجزیه و تحلیل استاتیکی و ارتعاشی قطعات منفرد و همچنین زیرساخت های وسایل نقلیه ریلی بخش جدایی ناپذیر از فرآیند طراحی و بهبود عملکرد وسایل نقلیه ریلی است لذا در این تحقیق، آنالیز استاتیکی و ارتعاشی فریم بوژی با استفاده از روش اجزای محدود انجام شد. به منظور انجام محاسبات عددی بر اساس رویکرد FEM از بسته نرم افزاری آباکوس Abaqus استفاده شد. در این تحقیق نتایج نظری مربوط به مقادیر تنش سازه ای و همچنین فرکانس های طبیعی و شکل مودهای ارتعاشی بوژی بهبود یافته و بوژی اولیه استخراج شد و ضمن مقایسه نتایج میزان کاهش تنش سازه ای و امکان سنجی افزایش این بار محوری بررسی گردید. | ||
| کلیدواژهها | ||
| واگن باری؛ بوژی بهبودیافته؛ روش المان محدود؛ آنالیز استاتیکی و ارتعاشی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 906 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 897 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 723 |
| تعداد مقالات | 10,402 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,898,587 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,574,885 |