مقایسه آزمایشگاهی خواص مکانیکی آسفالت سرد بازیافت شده با قیر امولسیون حاوی گردکوره سیمان و سرباره فولاد با آسفالت بازیافتی حاوی سیمان | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| دوره 9، شماره 3 - شماره پیاپی 35، پاییز 1402، صفحه 57-79 اصل مقاله (3.06 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2023.30574.1641 | ||
| نویسنده | ||
| محسن عموزاده عمرانی* | ||
| استادیار، گروه مهندسی عمران، واحد سوادکوه، دانشگاه آزاد اسلامی، سوادکوه، ایران | ||
| چکیده | ||
| بازیافت سرد یکی از روشهای ترمیم روسازی است، که در سالهای اخیر رواج یافته است. انجام فرآیندهای بازیافت سرد روسازی، در دمای محیط یکی از برتریهای این روش میباشد. با این حال، چند نگرانی در هنگام استفاده از مخلوط بازیافت شده با قیر امولسیون وجود دارد. لایههای روسازی آسفالتی بازیافت شده با امولسیون معمولاً با مشکلاتی مانند شن زدگی، عریان شدگی، مقاومت اولیه کم و زمان عمل آوری طولانی مواجه میشوند. به منظور غلبه بر این مشکلات از افزودنیها استفاده میشود. در این مقاله، رفتار مکانیکی مخلوط بازیافت شده با قیر امولسیون حاوی ترکیب گرد کوره سیمان به عنوان یک پسماند حاصل از فرایند تولید سیمان و سرباره فولاد به عنوان یک پسماند پوزولانی، با مخلوط بدون افزودنی و مخلوطهای حاوی 1% و 2% افزودنی سیمان به عنوان یک افزودنی متداول در تکنولوژی بازیافت سرد امولسیونی، مورد مقایسه قرار گرفت. بدین منظور، از آزمایشهای استقامت مارشال، مقاومت کششی غیر مستقیم، حساسیت رطوبتی، مدول برجهندگی و خستگی در دماها و زمانهای عمل آوری مختلف استفاده شد. نتایج نشان داد، که ترکیب گرد کوره سیمان و سرباره فولاد، خواص مکانیکی مخلوط را مخصوصا در زمان-های عمل آوری بیشتر ارتقا میدهد. این ارتقا در بعضی موارد حتی نسبت به افزودنی سیمان هم بیشتر بود. نتایج آزمایش خستگی نشان داد، که مخلوط حاوی افزودنی ترکیبی جدید، بهطور واضح، رفتار بهتری نسبت به مخلوط بدون افزودنی و رفتار قابل مقایسهای با مخلوط حاوی سیمان مخصوصا در سطوح کرنش پایینتر دارد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| مخلوط بازیافتی امولسیونی؛ خواص مکانیکی؛ گرد کوره سیمان؛ سرباره فولاد؛ سیمان | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 671 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 628 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 723 |
| تعداد مقالات | 10,394 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,849,523 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,548,356 |