بررسی پارامتر چقرمگی شکست مود های Ⅰ و Ⅱشکست مخلوط آسفالتی حاوی پودر سرباره فولادی در دمای پایین | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| مقاله 2، دوره 11، شماره 2 - شماره پیاپی 42، تابستان 1404، صفحه 21-42 اصل مقاله (1.9 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2025.36844.1714 | ||
| نویسندگان | ||
| شاهین شعبانی* 1؛ محمدرضا ملک2؛ محمودرضا کیمنش1 | ||
| 1دانشیار، گروه راه و ترابری، دانشگاه پیام نور تهران، ایران. | ||
| 2دانشجوی دکتری راه و ترابری، دانشگاه پیام نور تهران، ایران. | ||
| چکیده | ||
| از مواد زائد و بازیافتی مختلف در مخلوطهای بتنی برای تولید مصالح ساختمانی سبز استفاده میشود و در بین آنها سرباره فولادی ماده مورد علاقهای است که میتواند به عنوان جایگزین بخشی از سنگدانههای طبیعی سنگی مورد استفاده قرار گیرد. در این تحقیق، تأثیر افزودن پودر سرباره فولادی به عنوان ماده پرکننده بر چقرمگی شکست مود I و مود II مخلوط آسفالتی گرم (HMA) بررسی شده است. برای انجام آزمایشها از نمونه خمشی نیمدایره با ترک لبه عمودی استفاده شده است. مخلوطهای مختلف HMA حاوی صفر، 3 و 5 درصد وزنی پرکننده سرباره فولادی با استفاده از روش تراکم ژیراتوری با درصد فضای خالی 3% ساخته شدند. آزمایشهای چقرمگی شکست مود I و مود II با استفاده از بارگذاری متقارن و غیرمتقارن نیمدیسک در دو دمای کم 12- و 24- درجه سلسیوس انجام شد. بر اساس نتایج، با افزودن پودر سرباره فولادی و افزایش درصد آن برای هر دو دما، مقادیرKIC و KIIC افزایش مییابد؛ اما مقادیر مربوط به KIC و KIIC با کاهش دما، افزایش بیشتر و قابل توجهتری مییابد. برای هر مخلوط و دمایی، چقرمگی شکست مود II کمتر از KIC بود به طوری کهKIIC / KIC در محدوده کوچکی که از 8/0 تا 87/0 متغیر است، نوسان دارد. این نتایج با پیشبینیهای هر یک از معیارهای شکست متداول تنش پایه و انرژی پایه توافق خوبی نشان میدهد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| مخلوطآسفالتی داغ؛ پودر سرباره فولادی؛ چقرمگی شکست دمای کم | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,594 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 339 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 726 |
| تعداد مقالات | 10,495 |
| تعداد مشاهده مقاله | 73,512,078 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,971,899 |