مطالعه آزمایشگاهی تأثیر جوانساز (راپیول) روی عمر خستگی قیر و مخلوط آسفالتی گرم تحت شرایط پیرنشده و پیرشده | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| مقاله 5، دوره 11، شماره 2 - شماره پیاپی 42، تابستان 1404، صفحه 85-104 اصل مقاله (1.26 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2025.37651.1722 | ||
| نویسندگان | ||
| احسان منصور کیایی1؛ مهدی اکبری* 2 | ||
| 1گروه مهندسی راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران | ||
| 2دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران | ||
| چکیده | ||
| ترکخوردگیهای ناشی از خستگی یکی از مهمترین خرابی روسازیها بوده که به علت تغییرات شرایط دمایی محیط و همچنین تکرار بارگذاری وسایلنقلیه اتفاق میافتد. کاربرد افزودنیها که سبب تقویت مقاومت کششی لایههای روسازی آسفالتی میشود میتواند طول عمر روسازیها را افزایش دهد. این مقاله، با انجام مطالعات آزمایشگاهی، تأثیر استفاده از نوعی جوانساز به عنوان افزودنی مخلوط تازه، تحت عنوان راپیول (Rapiol) بر بهبود عملکرد خستگی روسازیهای آسفالتی شاهد و اصلاحشده با جوانساز در دو حالت پیرنشده و پیرشده را مورد بررسی قرار میدهد. برای این منظور، آزمایش جاروب دامنه خطی (LAS) در دو سطح کرنش 5/2 و 5 درصد، و آزمایش تیر خمشی چهارنقطهای (4-PBB) در حالت کرنش-کنترل (در سطوح کرنش 400، 600 و 800 میکرواسترین) انجام شده است. نتایج آزمایش LAS نشان داد که در شرایط پیرنشده، در کرنشهای 5/2 و 5 درصد، به ترتیب جوانساز راپیول موجب افزایش 5/7 درصدی و 3 درصدی عمر خستگی شد. اما در نمونههای پیرشده، نتایج متفاوت بود؛ بهطوری که در کرنش 5/2 درصد، عمر خستگی 1/4 درصد افزایش، ولی در کرنش 5 درصد 8/21 درصد کاهش یافت. همچنین، طبق نتابج آزمایش 4-PBB کاربرد جوانساز راپیول در نمونههای پیرنشده، در کرنشهای 400 و 800 میکرواسترین، عمرخستگی را به ترتیب 42 و 284 درصد افزایش داد. همچنین، در نمونههای پیرشده نیز در کرنشهای 400 و 800 میکرواسترین، عمرخستگی به ترتیب 100 و 500 درصد افزایش یافت. | ||
| کلیدواژهها | ||
| عمر خستگی؛ جوانساز؛ حالت کرنش-کنترل؛ آزمایش LAS؛ آزمایش خمش تیر- چهارنقطهای | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 852 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 318 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 726 |
| تعداد مقالات | 10,495 |
| تعداد مشاهده مقاله | 73,512,075 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,971,895 |