ارزیابی استفاده از نانو سیلیس در عملکرد مخلوط آسفالتی با تمرکز بر درصد مصرفی و میزان عمر پیرشدگی آسفالت بازیافتی | ||
| مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | ||
| دوره 11، شماره 3 - شماره پیاپی 43، پاییز 1404، صفحه 1-20 اصل مقاله (1.07 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jtie.2025.37817.1724 | ||
| نویسندگان | ||
| اسماعیل طاهری1؛ غلامعلی شفابخش* 2؛ مصطفی صادق نژاد3 | ||
| 1دانشجوی دکتری راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران. | ||
| 2استاد، گروه راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران. | ||
| 3استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه گیلان، رشت، ایران. | ||
| چکیده | ||
| استفاده از آسفالت بازیافتی (RAP) به دلیل پیرشدگی قیر میتواند عملکرد مخلوط را کاهش دهد. این پژوهش، اثر همزمان مقدار RAP، عمر RAP و نانو سیلیس (SiO₂) را بر مقاومت در برابر شکست، خستگی و حساسیت رطوبتی بررسی میکند. مخلوطهای آسفالتی با ۲۵، ۵۰ و ۷۵ درصد RAP با عمرهای ۵ و ۱۰ سال آزمایش شدند. همچنین، نانو سیلیس در مقادیر صفر، ۱، 5/1 و ۲ درصد وزنی به قیر اضافه شد. از آزمایش خمش نیمدایرهای برای مقاومت ترکخوردگی، آزمایش بارگذاری مکرر کششی غیرمستقیم برای عملکرد خستگی و آزمایش TSR برای حساسیت رطوبتی بهکار گرفته شدند. نتایج نشان داد که نانو سیلیس، بهویژه در مخلوطهای با RAP کمتر، مقاومت در برابر ترکخوردگی و خستگی را بهبود میبخشد. در نمونههای دارای ۲۵ درصد RAP، افزودن 5/1 و ۲ درصد نانو سیلیس، مقاومت شکست و خستگی را ۱۵ تا ۲۰ درصد افزایش داد. در مخلوطهای دارای ۵۰ و ۷۵ درصد RAP، بهترین نتایج در غلظت ۲ درصد نانو سیلیس مشاهده شد. نانو سیلیس حساسیت رطوبتی مخلوط آسفالتی را نیز کاهش داده و TSR را به بیش از ۸۰ درصد رساند و از طرفی اثرات پیرشدگی را کاهش داد. به طور کلی، برای دستیابی به مخلوطهای آسفالتی با عملکرد بالا، استفاده از ۲۵ تا ۵۰ درصد RAP همراه با 5/1 درصد نانو سیلیس توصیه میشود. | ||
| کلیدواژهها | ||
| اثر پیرشدگی؛ نانو سیلیس؛ خرابی رطوبتی؛ عملکرد خستگی؛ مقاومت شکست | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 811 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 270 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 723 |
| تعداد مقالات | 10,402 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,900,270 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,575,675 |