بررسی آیرودینامیکی جریان پتانسیل روی هواپیماهای بال و بدنه یکپارچه | ||
| مدل سازی در مهندسی | ||
| مقاله 10، دوره 14، شماره 47، 1395، صفحه 127-140 اصل مقاله (1.39 M) | ||
| نوع مقاله: پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jme.2017.2470 | ||
| نویسندگان | ||
| محمد حسن جوارشکیان* ؛ هادی دستورانی | ||
| دانشگاه فردوسی مشهد | ||
| چکیده | ||
| در این تحقیق یک روش عددی بر مبنای شبکهی گردابهای برای تحلیل آیرودینامیکی هواپیماهای بال و بدنه یکپارچه توسعه داده شده است. در کار حاضر ابتدا نتایج حاصل از این روش با نتایج تجربی صحه گذاری شده است و سپس سه پیکربندی بال و بدنه یکپارچهی رایج انتخاب شده و مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است تا پیکربندی مناسبتر برای هواپیماهای بال و بدنه یکپارچه مشخص گردد. نتایج نشان میدهد که پیکربندیهای Aو B از نظر مشخصههای آیرودینامیکی نسبت به پیکربندی C برتری دارند. از طرفی دیگر پیکربندی A به دلایل دارا بودن توزیع براء یکنواختتر در راستای بازهی بال، دارا بودن پسای القایی کمتر، داشتن فضای خالی بیشتر و به طبع آن حمل بار مفید بیشتر و ایجاد سر و صدای کمتر نسبت به پیکربندی B برتری دارد. بنابراین در نهایت پیکربندی A به عنوان پیکربندی مناسبتر برای هواپیماهای بال و بدنه یکپارچه انتخاب شده است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| هواپیمای بال و بدنه یکپارچه؛ روش شبکهی گردابی؛ گردابه نعلی شکل؛ ضرایب آیرودینامیکی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,668 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 993 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 718 |
| تعداد مقالات | 10,319 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,328,831 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,057,373 |