تاثیر خودروهای الکتریکی و برنامه پاسخگویی بار بر بهرهبرداری بهینه از شبکهی توزیع در چهارچوب یک مدل دو سطحی جدید | ||
| مدل سازی در مهندسی | ||
| مقاله 4، دوره 16، شماره 54، پاییز 1397، صفحه 53-68 اصل مقاله (1.63 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22075/jme.2017.12321.1204 | ||
| نویسندگان | ||
| سید محمد باقر ساداتی1؛ جمال مشتاق* 1؛ میعادرضا شفیعی خواه2 | ||
| 1دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر- دانشگاه کردستان- سنندج- ایران | ||
| 2دانشکده مهندسی الکترومکانیک- دانشگاه بیرا اینتریور- کویلیا- پرتغال | ||
| چکیده | ||
| در این مقاله، تاثیر خودروهای الکتریکی و برنامه پاسخگویی بار از نوع تشویق- محور، زمان- محور و ترکیب این دو برنامه، بر بهرهبرداری بهینه از شبکه توزیعی که صاحب واحد بادی میباشد، در قالب یک مدل دو سطحی جدید، بررسی شده است. در این مدل، نایقینیهای مربوط به منابع بادی و خودروهای الکتریکی نیز بطور همزمان در نظر گرفته شده است. هدف در هر دو سطح، بیشنیه نمودن سود میباشد. در سطح بالا، شبکه توزیع به دلیل وجود واحد بادی و همچنین قابلیت خودرو به شبکهی خودروهای الکتریکی، سود بیشتری را به دلیل عدم خرید انرژی الکتریکی از شبکه بالادست، بدست میآورد. در سطح پایین نیز سود بیشتری برای صاحب پارکینگ خودروهای الکتریکی به دلیل فروش انرژی به صاحبان خودروها و شبکه توزیع، حاصل میگردد. مدل مورد نظر به کمک روش کروش-کان-تاکر و همچنین متغیرهای کمکی دودویی به یک مدل تکسطحی خطی مختلط با اعداد صحیح تبدیل شده و به کمک نرمافزار GAMS حل شده است. مدل پیشنهادی روی شبکه توزیع پانزده شینه IEEE طی یک دوره 24 ساعته آزموده شده و نتایج اثربخشی مدل را ثابت میکند. | ||
| کلیدواژهها | ||
| مدل دو سطحی؛ بهره برداری بهینه؛ خودروهای الکتریکی؛ برنامه پاسخگویی بار؛ برنامه ریزی تصادفی؛ نایقینی ها | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,538 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 739 |
||
| تعداد نشریات | 22 |
| تعداد شمارهها | 718 |
| تعداد مقالات | 10,319 |
| تعداد مشاهده مقاله | 72,329,267 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 64,058,522 |